废不锈钢进口用：优质材料重生之路

废不锈钢进口用:优质材料重生之路(2018-2019)

据了解,在印尼禁止出口废不锈钢之前,印尼废不锈钢行业持续遭受新冠肺炎疫情影响,市场担心印尼不锈钢资源供应减少,价格不断上行,不过根据印尼不锈钢协会的数据,受疫情影响,2019年1-3月印尼的国内消费量约47.5万吨,占全球总需求的31%,而1-3月国内不锈钢需求量约47.7万吨,占全球总需求的8%。印尼在禁出口方面限制出口是目前决定其国内供给量的关键因素,印尼的不锈钢资源短缺将对我国不锈钢产量造成重大影响。

国内疫情反复对不锈钢需求

据了解,自2019年年底国内疫情爆发以来,我国不锈钢出口受到极大的影响,随着新冠肺炎疫情的持续影响,终端需求锐减,新能源汽车、节能变频空调、手机等领域需求大幅下滑,行业用量大打折扣,而伴随着疫情的进一步扩散,国内制冷剂、电冰箱、锂电池、不锈钢、车用镍、电动车等产品的需求进一步被削减。而新能源汽车的产销量持续受到影响,这导致在以新能源为代表的新能源汽车行业被带动了起来,而这种情况正不断被打破。

因为新能源汽车被禁止进口,国内新能源汽车产业链的供应下降,由于2020年上半年国家制定了氢能产业发展政策,涉及氢能、燃料电池、电池材料、储能、工业用气及动力电池等多个领域,这些板块的新能源汽车出现了紧缺的问题。

所以从新能源汽车产业链的相关性上来讲,无论是燃油汽车还是新能源汽车,受国家政策的影响更大,这种影响更是更为严重。

而从新能源汽车产业链的主要下游产业链角度来讲,我们可以发现,国内新能源汽车产业链包含着多个环节,比如特斯拉在整车和核心零部件生产环节占据了大头,而特斯拉则是最近才刚刚开始研发,产业链里面没有了对手,所以汽车产业链中最主要的环节是特斯拉。

另外从细分的产业链层面来看,国内新能源汽车产业链最主要的环节是上汽集团和特斯拉,上汽集团作为特斯拉车企是最核心的环节,也是最主要的环节,主要的环节为上汽的子系统和在研整车,从上汽集团的服务能力来讲,上汽集团更像是一个软件服务商,为车企提供优质的服务,而特斯拉也是一个提供软件服务的软件服务商。

在国内和特斯拉,两者都占据着不同的位置,上汽集团旗下的上海工厂品牌有上汽通用、上汽乘用车等,上汽通用是国内的汽车技术最领先的公司,特斯拉则是外资企业,上汽的动力系统相对来说是最强的。