油价暴跌至2021年初最低水平

油价暴跌至2021年初最低水平

近期,全球油价已经大幅反弹,欧佩克和俄罗斯等产油国一直在减产,推动油价再次上涨。

在2018年油价暴跌以后,石油输出国组织(欧佩克)、俄罗斯和其他产油国之间的减产协议将于2019年3月到期。

虽然各国对减产协议的执行度保持不变,但沙特阿拉伯和阿联酋之间的情况再次让油价受到冲击。去年,沙特和阿联酋都超额完成了减产目标,但阿联酋减产不及预期。

沙特阿拉伯是迄今为止其减产协议执行度最高的产油国,2019年,沙特阿拉伯产量占欧佩克的总产量的18%。

然而,这场供应过剩发生在2021年12月,当时国际能源署(IEA)预测布伦特原油今年一季度将跌至每桶13.96美元。

期货合约和成交情况一览

上海国际能源交易中心成交情况2020年2月12日(周四)

交易综述与交易策略

上海原油价格大跌,主力合约2108终盘收于412元/桶,跌7.9元/桶,跌幅2.32%。

(INE原油日线图)

交易逻辑:油价周四连跌,技术上看跌破20周均线支撑,多头明显占优,同时仍然需要注意宏观经济和OPEC减产的影响。目前的走势情况下,油价想要收复40日均线可能还需要更长的时间,市场没有确定的方向。

支撑位:INE原油428.7,美油72.14

阻力位:INE原油400.0,美油71.33

中国及海外消息

中国交通银行:近期部分地方疫情严重,广州疫情出现反弹

中国交通银行指出,近期各地疫情出现反弹,但由于前期积累的疫情反弹,各地金融机构集中进行抗疫和隔离工作,导致部分地区疫情出现反弹。从企业复工率来看,交通银行认为部分地区复工较慢。同时,由于目前受疫情影响,各地出台了不同的政策鼓励复工,以缓解疫情对交通的冲击。

本次原油价格的反弹,与地方政府提前出台保民生措施密切相关。对于公路客运、出租车、网约车客运等企业来说,能够优先保障民生。但对出租车、网约车客运等企业来说,本次疫情的反弹对居民出行提出了更高的要求。在本轮疫情反弹期间,部分企业采取的措施,也在一定程度上降低了人流和人员的隔离,并且与停业期间相互作用的现象也受到抑制。因此,本次原油价格反弹,是受大范围和局部地区疫情的双重影响,考虑到上海交通、广州的交通恢复程度、区域电力短缺情况,将缓解当前国内主要的拥堵程度,且部分地区也需要加强封城或封锁等措施,进而有利于疫情控制。