短暂经历：在中芯国际工作三个月后离职

短暂经历:在中芯国际工作三个月后离职,曾在2007年8月左右离职,离职之后一直处于离职过程中。

消息面上,中芯国际被誉为中国半导体界的企业,全称“中芯国际(深圳)技术有限公司”,是中国集成电路的主要设计和制造基地之一。2017年6月,中芯国际公告称,因与客户未能达成一致,公司及子公司、子公司及境外子公司无法在中国上海证券交易所上市,中芯国际决定终止其在中国内地证券市场(下称“上交所”)主板(下称“上交所”)上市。

公告显示,“中芯国际”于2020年8月3日在深圳证券交易所创业板挂牌上市,是中国集成电路产业的首家上市企业,在集成电路产业的快速发展中,中芯国际的市值已经达到300亿美元,市值一度超过奔驰宝马,登顶全球第四大汽车公司的宝座。

与此形成鲜明对比的是,中芯国际的业务范围及主要业务包括芯片设计、半导体封装测试和下游封装测试。在发展和发展上,中芯国际始终坚持和坚持在全球共同利益和发展目标下,将国际化的集成电路产业作为首要发展目标,建立了完善的集成电路产业和集成电路研发、产业链的一体化平台。

2019年5月,中芯国际CEO曾毓群曾表示:“现在,中国有14亿人口,如果让更多的人生活在国内,就会让我们的产业,变得更加复杂。”

2020年5月29日,上交所公告称,根据监管要求,拟在主板上市前披露2021年半年度财务报告,整体业绩将相应提前至2021年年末。而中芯国际今年上半年未经审计的净利润额度为亏损4.43亿美元,亏损程度大幅超过中芯国际。

在近两年的发展下,中芯国际持续推进集成电路制造及服务业快速发展,盈利能力持续提升。2021年上半年净利润为17.63亿美元,同比增长40.77%。

2020年,中芯国际上市时市值仅为7600亿美元,中芯国际的市值已经超过奔驰宝马,登顶全球第四大汽车公司的宝座。

“长期看,中芯国际业务发展具有良好的盈利能力,全球化发展仍将是中芯国际的决定性因素。”梁汝波表示,中芯国际仍有不小的发展空间,明年中国汽车品牌将是市场经济的主角。

梁汝波表示,中芯国际作为拥有全球化营销渠道的全球化集成电路制造商,在2021年推出的全新业务是“本土化、多渠道、本土化、国际化”,而中国自主技术的进步,是中国汽车品牌走向全球的起点,未来中芯国际将凭借自身的技术创新与合作,进一步开拓全球化营销渠道。