鹏博士能否摘帽？前景展望揭示希望与挑战

鹏博士能否摘帽?前景展望揭示希望与挑战

2021年11月,鹏博士公告称,经董事会审议通过,鹏博士2021年度、2022年度、2023年年度及2024年的年度报告审计报告已经通过,目前正在履行公司会计准则关于年度报告的审计义务。目前,公司总股本为4.06亿股,其中,非流通股股东以其持有的鹏博士现有39.77亿股股份为限售流通,自2013年以来持股数量一直没有变。根据鹏博士目前的估值,鹏博士2021年度净利润为1.6亿元,该公司将从2011年以来的净利再度增加到3亿元。

鹏博士的产能极大,每年有10%的资本开支用于研发和项目建设,这部分产能有可能是鹏博士的可持续发展目标,未来5年的销售收入将保持较高的增长,从而抵消来自其他不盈利的公司的业务带来的负面影响。

鹏博士在2021年发布的2021年业绩报告中称,公司未来3年营业收入同比增长超过50%,营业利润率高于此前预计的30%。尽管如此,公司仍需面临各种压力,包括有可能出现巨额开支和抵押债务。

鹏博士认为,如果在新冠疫情结束后,公司营收占公司总收入的比重会继续提高,预计其调整后的营收比增长将超过20%,平均每股收益将达到0.24美元。此外,“可持续健康的增长”、“全球化”以及疫情得到控制,这意味着公司将面临更高的盈利能力。

行业扩张放缓

随着,疫情在2022年爆发,航空公司利润增速有所放缓。航空公司季度利润增长0.4%,而季度利润仅增长0.9%。但鉴于这些公司大多主要集中在TRAX、KPM和Airlines等竞争对手的收入占比,这其中绝大部分将来自盈利。

季度营收和利润的增长放缓暗示,竞争对手正在倒闭。该公司预计,2020年第一季度,集团的营收和净利润将同比增长50%至150亿美元,2022年第一季度,集团的营业利润为62.4亿美元,2022年第一季度为62.5亿美元,2022年第一季度为6.0亿美元。此外,季度净利润的增长仅来自能源、原材料、人工和运输,而疫情则主要源于去年同期的运输,造成了能源成本上升,拖累了公司利润。

交通运输、物流和商务服务的投资可能已经见顶。这些行业大多数将遭受疫情的严重打击。在俄乌冲突升级后,这种行业和金融资产目前可能不会有非常大的涨幅。

交通运输板块的季报将于明年3月发布。然而,长期投资者可能会减少对这些行业的投资。

在各行各业中,航空公司的业绩将从季度的贡献上看处于双重打击。