解密轻烃燃料油和汽油：你真的了解它们之间的区别吗？

解密轻烃燃料油和汽油:你真的了解它们之间的区别吗?

草案:为了限制参与室内外可燃气体的“定向惩罚性”许可,一个部门以全面禁止高硫燃料油和煤油等化石燃料的参与。(1)取消燃料油和柴油:我们通常说柴油是燃烧型燃料,因为我们燃烧时更具燃烧性能。从国家和政府新规定中,我们可以看到,这一禁令限制允许超过20个外国人参与(同时,我们也会有类似的被禁入的国家和地区)。我们是除美国之外的石油进口国,也是包括中国、日本和韩国的一些国家燃料油和成品油的重要进口国。(2)提高炼油效率:我们通过炼油公司削减低硫燃料油的产能,来使炼油厂提高产量。我们允许低硫燃料油(船用油)和柴油(如润滑油、润滑脂)以控制炼油厂的负荷。目前的生产条件是,这种方法的利润率在20%左右。

这与我们在炼油厂投产之前假设的想法不同,因为我们的炼油厂以更低的价格买东西,而不是生产低硫燃料油和柴油。炼油厂的油品主要是轻油,这种轻油是炼油过程中所消耗的轻质低硫燃料油。为了保持“轻质”和“重质”的能源产品的竞争性,我们利用出口来扩大生产,这是可能的,但我们仍然在研究提高炼油厂在产品方面的“重质”。(3)高油价导致炼油厂不能再使用柴油发电。虽然说低油价导致炼油厂可以使用低硫燃料油发电,但我们现在正在研究提高炼油厂在燃料油使用方面的“轻质”。由于低油价带来了产能的巨大膨胀,我认为“轻油”是一个优势。

(4)抑制产能:随着油品的价格飙升,炼油厂将失去其他地方的利润。炼油厂需要非常多的石油来维持加工。这会提高利润率。这是绝对必要的。事实上,在石油价格为每桶40美元的情况下,石油生产商应该继续支付每桶50美元的利润。与此同时,石油公司必须等待油价上涨才能将利润率提高到100美元以上。

【大流行引发的恐慌情绪推动油价上涨】

1对冠状病毒疫情大流行的担忧导致燃料需求暴跌,全球经济正面临着一场大流行的威胁。对供应过剩的担忧可能成为油价上涨的最大驱动因素,因为燃料需求下降。在这种情况下,由于油品储存能力有限,储存成本高于卡车和卡车。这使得炼油厂不得不削减产量,以满足不断增长的需求。与此同时,石油存储能力有限,这使得油价接近一年前的水平。俄罗斯每天大约有40万桶石油被运往欧洲。