2021年10月大豆到港量创新高，助力农产品出口增长

从豆粕出口增量和价格上涨趋势来看,11月到港量均值为500万吨。10月大豆到港量高达249万吨,为历史同期最高。预计11月、12月到港量均值达263万吨,为历史同期最高。由于国内供给充裕,进口大豆的成本增加,2021年12月到港量已经达到261万吨。

由于大豆和豆粕价格的大幅上涨,导致美豆加工压榨利润较好,加工企业开始大量采购美豆。由于大豆价格上涨刺激压榨利润走高,目前美豆加工企业的压榨利润在950元/吨左右,去年同期为600元/吨左右,加工利润较好刺激下游企业的开工积极性,提升了大豆的压榨量。虽然大豆压榨利润不佳,但是根据Mysteel农产品对全国主要油厂的调查数据显示,10月份国内大豆压榨量已经超过1000万吨,月度压榨量超过5000万吨。

豆油方面,在美豆出口预期较好的情况下,USDA公布的出口检验报告显示,截至10月26日当周,美国2021/2022年度大豆出口检验量为878476吨,较前一周增加95844吨,增幅为32.34%,较前四周平均值增加35652吨,增幅为3.33%,上周美国2021/2022年度大豆出口检验量累计为164556吨,较前一周增加7348吨,增幅为5.97%,预计2021/2022年度美国大豆出口检验量将达到910598吨,同比增加3530吨,增幅为9.2%。

国际原油价格高企,豆油走强

随着国际原油价格上涨,豆油也处于高位运行,令生物柴油成为了“通货”,使得国内豆油价格居高不下。但是由于冬季的到来,特别是北方地区已经进入冬季,畜禽养殖逐渐进入了尾声,这也会使得豆油的需求有所降低,使得豆油价格高位回落。另外,由于棕榈油产量下降,生物柴油需求下降,令国内豆油的价格小幅回调。

豆粕方面,随着美豆生长季节的来临,美豆将进入收获期,目前市场预计美豆丰产概率较大,这也将施压国内豆粕价格。

国际市场方面,近期美国对华大豆出口装船数量增加,而南美大豆的丰产将会给我国造成大豆的进口减少,进而对国内大豆价格带来一定的影响。