动力煤期货：仓单何去何从？为何不见踪影？

动力煤期货:仓单何去何从?为何不见踪影?

最新消息,陕西榆林煤业集团有限责任公司的事情是:陕西榆林市某矿公司在4月11日有1000吨以上动力煤场地4月1日-4月13日共运到榆林市文峰煤矿场区的1800吨,这700吨的煤堆发生在10月份的4月份,运到榆林的600吨左右。截至5月12日榆林煤炭发运量维持在265万吨/天左右,仅能从榆林运到榆林的600吨。

从从陕西省榆林的煤炭销售来看,榆林企业在全国煤炭销售收入中占比约9%,而其他矿区的销售收入更是微乎其微,煤炭运输方面也呈现出旺季不旺,高品质的煤炭价格,助推煤价走高。目前榆林地区已经出现了中石化和榆林中煤集团自产煤的情况。从榆林煤炭资源、产地运到需求端来看,全区煤炭产能继续缩减。随着传统的夏季用电高峰结束,用电高峰期的到来,民用用煤需求有望增加。

供应方面,为何没有出现明显的供应增量?据业内分析,今年的供给压力巨大,动力煤主产地,内蒙煤市产量和供应量也在持续缩减。其原因有以下几个方面:一是部分煤矿核定了较高的安全生产要求,不少煤矿被迫停产。

二是市场供应在减弱,大型煤企陷入亏损。在政策性停产、限产的影响下,主流港口的供应也在减少。

三是港口库存持续下降。从近期发布的调度数据来看,港口库存为1234.8万吨,较年初下降534.3万吨,下降幅度约12.5%。同时,由于下游需求的减弱,港口贸易量也处于偏低水平。

四是电厂库存依旧维持在较高水平。根据我们的统计,截止到9月16日,六大电厂库存为945万吨,较年初下降62万吨,下降幅度约5.6%。

从电厂库存来看,据我们了解,有10家电厂和14家电厂电厂电煤库存均较年初下降。目前大型煤企港口库存为590万吨,较年初下降2万吨,下降幅度为14.8%。另外,沿海地区电力企业电煤库存为246.4万吨,较年初下降18万吨,下降幅度为2.2%。

(二)下游疲软的需求

(一)国内终端需求有所回暖,北方供暖进入尾声

9月中下旬以来,北方地区的供暖用煤需求增速下滑,但南方局部地区对煤炭的需求已出现好转。数据显示,近一个月以来,南方地区对火电企业的需求整体回暖,特别是同比增速较高的水电等清洁能源的替代作用明显。预计10月煤炭需求量为9800万吨,同比增加240万吨。动力煤期货:仓单何去何从?为何不见踪影?

动力煤1905:自五一节后首日大涨,节前国内动力煤市场却依然弱势下行,原因可能是主产地的坑口价格近期已经出现一定程度的回落,但仍在下跌中。煤价一路下跌,多个产地间的价格差都在历史最低点附近,价格大幅倒挂,很大程度上导致煤矿的惜售。而煤质及长协合同则是在持续涨价中撑腰。为什么市场如此低迷?

港口方面,现货资源稀少,目前南北港口地区的高卡煤价维持在每吨1500-1800元之间。库存方面,根据我们的计算,目前,秦皇岛港煤炭库存为543.7万吨,环比上升10.8万吨,依然处于低位。电厂方面,六大电厂的日耗总量为66.29万吨,库存水平也处于低位。

下游方面,目前为水泥、机械、汽车等行业旺季,下游对于煤炭的需求大增,煤炭日耗依旧表现强劲,而且电厂库存充裕,再加上发改委的托底消息,煤炭市场承压。因此,煤价走势可能相对弱势,多头又可以继续持有。

基本面上,产地的坑口价格走势情况,不容乐观,而且现货的上涨之后,对于市场心态影响还是比较大的。那么,煤炭市场还会持续低迷吗?

总结起来,从煤炭行业供需关系的角度来看,行情供大于求是必然的,但是供大于求不可能出现大幅度上涨,因为煤炭价格的上涨对于大多数下游终端都有一定影响,因此,市场会持续低迷。

虽然当前用电需求尚可,但是,动力煤和焦煤的价格的趋势还是下行的。但是,目前对于动力煤的价格来说,多头的风险依然较大。

煤炭行业依然存在巨大的不确定性,可能是下游需求开始恢复了,同时下游需求也开始恢复了,煤炭行业的需求就会有明显的增长,因为,当下的动力煤价格基本可以保持在低位运行,是长期看涨的情况下,也是有长期投资价值的。

感谢邀请!

煤炭行业近期一直处于震荡下跌的走势,一般来说,在正常情况下,煤炭行业持续低迷主要是由于市场需求不足所致。

需求方面,随着天气的回暖,尤其是在沿海地区,电力的需求回升,煤炭需求量在增加。同时,目前港口的煤炭库存在不断的下降。而且,1—10月,我国煤炭进口总量为2604.5万吨,同比下降6.08%。由此造成的煤炭进口量下降,应该是下游需求不足造成的。

煤炭行业也许会有短暂的,但是不会在短期内彻底企稳。根据近期有关部门统计,目前我国沿海地区煤炭运输已经基本恢复正常。