华东港口甲醇最新报价：稳中有升，行业迎来久违的良好信号

华东港口甲醇最新报价:稳中有升,行业迎来久违的良好信号华东港口市场呈现久违的良好发展趋势,华东港口甲醇市场“冬眠”的故事似乎即将展开。

甲醇近段价格相对抗跌,从主产区河南以及山东等地的价格来看,近期西北地区的价格依旧偏高,其中山东、华东地区已经大幅上涨至近10元/吨,整体来看华北地区近期的甲醇价格强势拉涨也反映出当地有企业的销售热情,例如四川的云阳、河南华亭、江苏斯尔邦、鲁西和蒙阴等地的甲醇生产企业提价超过100元/吨,而陕西的神木、重庆卡贝乐等甲醇生产企业目前停车装置仍在检修中,不过近期受到环保等因素的影响,局部地区的甲醇开工率出现下降,甚至有下降的趋势。

由于前期的价格上涨过快,下游拿货热情不高,工厂对于高价抵触情绪也日益加剧,市场仍以观望为主,实际上需求并没有提升。部分甲醇装置在检修结束之后,以调显高价为主,后期仍有将继续走高的可能,但是随着春季检修的结束,甲醇价格或许会再度出现回落的空间,而随着大范围的春季检修,市场将再度进入供需平衡的状态。

甲醇制烯烃的利润尚可,山东、西北地区的甲醇装置开启检修,烯烃开工率将出现小幅下滑,内地市场依旧处于供过于求的状态,在无突发事件的前提下,这就使得内地甲醇价格难以上涨。而此前,由于库存偏高,企业利润不高,因此库存难以提升。

再看沿海地区的甲醇制烯烃装置,国内的烯烃装置的开工率在过去一年里一直处于历史较低的水平。不过随着春季的到来,一些地区的烯烃装置将迎来复工,这将进一步带动甲醇的需求。

国内装置的开工负荷有所提升。根据wind的数据,烯烃装置共产生250万吨/年的产能,约占我国甲醇总产能的55%。其中,60万吨/年的装置在检修之后将会重启,约占全国产能的15%。同时,外采甲醇制烯烃的甲醇装置将会陆续停车,影响到的甲醇的进口货源减少。

就目前来看,甲醇进口利润一直维持在300元/吨以上的高位,但是,由于内外盘价差的持续拉大,进口的增量却未增加。这是因为,后期进口的甲醇数量会逐渐下降。

目前,山东、西北、华北地区的甲醇企业虽然停车检修,但是只有19万吨/年的甲醇装置。国内的甲醇供应并没有受到太大影响。

尽管目前我国的甲醇港口库存处于较高的水平,但是库存的上升,会对甲醇的价格产生一定的影响。

这也是为何目前甲醇现货价格远低于期货价格的原因之一。华东港口甲醇最新报价:稳中有升,行业迎来久违的良好信号,主流成交于1236元/吨,环比上一交易日上涨2元/吨,港口库存小幅下降,江苏主流库区库容依旧保持在19.95万吨,与上周五基本持平;沿海地区甲醇库存下降至40.80万吨,较上周四略增3.55万吨。

本周前7天,西北地区、华北地区及华东地区部分甲醇装置因天然气供应紧张,导致烯烃装置停车检修,涉及产能约195万吨。

华北地区,华北地区甲醇最新报价:惠廷石化60万吨/年煤制甲醇装置停车检修,理论上将造成华北地区烯烃装置供应不稳定,甲醇市场大幅走高。

从5月底到9月初,甲醇期货从3000多元/吨的高点,一路下跌,而现货方面,在9月初见顶回落,基本回落至3000元/吨,到了11月初,期价重回3000元/吨关口。

从季节性角度分析,每年的这个时候,甲醇的下游消费呈现上升趋势。目前,国内甲醇下游约占甲醇消费的近四成,从传统下游来看,汽油、MTBE等能耗双控已经影响到甲醇的使用。我们看到,二季度,甲醇需求量呈现上行趋势,但三季度可能会因为传统需求旺季的推迟而减少。

与此同时,烯烃的甲醇装置运行负荷将继续下调,整体装置的开工负荷保持稳定,随着天气逐渐转冷,甲醇的下游需求将会逐步减弱。

虽然随着国际油价步入一个稳定期,但是原油价格的走势,在一定程度上可能会影响到甲醇价格,而且,国际油价的上涨,也将影响到甲醇下游的开车利润,特别是山东地区。

一方面,OPEC和俄罗斯正在逐步增加原油产量,据统计,11月OPEC原油产量为1063万桶/天,同比增长9.8%,环比下降1.3%。沙特阿拉伯、伊朗和委内瑞拉等国也在稳步增加产量。沙特在增产。

另一方面,国际油价的持续上涨,使得国内外甲醇生产企业,尤其是烯烃企业存在一定的套利机会。

在这种情况下,烯烃的下游需求将继续上升,而且,随着甲醇价格的上涨,部分烯烃企业的开工负荷也有所增加。

不过,今年春季检修的装置较多,市场供应也较为充足。山东和西北等地均有较高的开工负荷,这些装置集中检修,将进一步提高烯烃的开工率。

此外,目前来看,塑料下游的需求已经处于一个相对的“旺季”。

春节后的第一个交易日,山东地区的甲醛、二甲醚、MTBE价格,呈现上涨走势,均突破了1。