国内航运燃油价格再创新高，行业陷入困境！

国内航运燃油价格再创新高,行业陷入困境!BDI指数近一个月以来累计上涨近5%

今日(5月12日),A股国际航运指数上扬超过2%,航运股板块再创年内新高!BDI指数近一个月累计上涨超过3%,创年内新高!有分析认为,航运股会成为CPI小幅回升的先行指标,航运业景气回升将拉动航运股的消费和经济修复。

我国“油价”上涨

国家统计局发布4月份全国CPI(居民消费价格指数)和PPI(工业生产者出厂价格指数)数据显示,4月份PPI(工业生产者出厂价格指数)同比上涨1.4%,涨幅比上月回落0.4个百分点,涨幅比上月扩大0.2个百分点,创2009年以来新高;PPI(工业生产者购进价格指数)同比上涨24.5%,涨幅比上月扩大0.9个百分点,涨幅比上月扩大1.0个百分点,涨幅比上月回落0.5个百分点,降幅比上月扩大0.2个百分点。

券商研报认为,4月我国经济率先恢复,2021年“一揽子”投资稳增长持续加码,且受大宗商品价格上涨和货币政策大幅宽松影响,年内通胀预期逐步走高。但国际大宗商品价格持续高位,企业生产经营压力增大,为加快恢复经济,遏制价格上涨压力,“三道红线”抑制下游需求释放,疫情冲击下不少企业面临停工停产、停运等问题,对相关产业链供应链、下游需求、服务业和国民经济产生一定影响。

申万宏源证券认为,疫情影响下的“宅经济”、房地产调控等短期压制或较为有限,预计全年消费增速会在5%左右。

易居研究院智库中心研究总监严跃进表示,整体来看,房企资金链依然紧张,进而导致当前房企在流动性管理方面的困难有所加大,不过由于从历史经验来看,这一问题可能在2021年得到缓解,房企通过融资偿还能力进一步提升,对资金面带来的压力将有所减轻。不过,考虑到目前行业监管政策环境较为复杂,因此整体来看,房企债务问题依然需要继续关注。

从资金看,海通证券认为,从中长期来看,房地产调控政策趋严有利于地产板块的信心,在地产政策进一步宽松的背景下,当前行业整体投资机会较往年有所提前。

“在疫情反复及地缘政治冲击下,地产销售、销售回暖缓慢,整体房企信用及金融风险在加大,因此当前企业现金流已经处于极低位置,如果后续房企信用恶化加速,或将带来信用违约压力,进而影响房企偿债能力。”严跃进表示。国内航运燃油价格再创新高,行业陷入困境!下游行业陷入困境!供需双弱格局下,航运行业大幅减产,国际航线供应短缺,而新冠疫情全球蔓延,航运业订单剧减,集装箱紧缺导致运输成本高涨,需求端恢复缓慢,也对运输业产生影响!运费再创新高,进而影响运输,新船需求增量有限,库存积压,近期国际航线同样呈现回调态势!

中国是全球最重要的大宗商品生产国,也是全球最大的化肥生产国和出口国,产量约占全球总产量的35%左右,是全球最大的钾肥出口国和出口国,化肥全球最大的生产国和出口国,从国内外整体来看,东南亚、南亚、欧洲、南美等农业种植区的农业种植面积和产量持续增加,相关产业链发展空间广阔,疫情全球蔓延导致农产品进口受阻,在市场上,全球大宗农产品、能源、化工原料价格持续高位,国内尿素、玉米等价格持续上涨,化肥价格上涨助推尿素价格上涨,化肥行业大幅回落。

国内疫情严峻,资金面承压

2月底,美联储宣布加息25BP,将联邦基金利率的目标区间上调25BP至2.25%-2.5%。虽然,近期美国新冠肺炎疫情呈现反复态势,但资金面并未出现任何偏紧情况。近期,国内疫情已经逐渐好转,湖北、湖南、湖北、江西、贵州、河南等多个省份开始进行解封。虽然疫情还在蔓延,但全球粮价将整体趋于稳定,全球粮食价格将在疫情之后趋于稳定,国内粮食价格不会出现大的波动。

图为全球粮食安全

从国内来看,首先是政策的持续宽松。2021年,中国坚持实施“以我为主”,稳健的货币政策,坚持稳健的货币政策,保持适度流动性,实施好退税减税降费等政策,降低企业融资成本,带动了整体经济增长。在此基础上,我国要继续深化改革,保持货币政策稳定性、有效性,增强信贷总量增长的稳定性,更好支持实体经济。在此基础上,要进一步改善市场预期,助力疫情防控,增强投资者信心,扩大投资,培育外贸循环,丰富消费市场。

2021年,我国粮食产量和价格保持稳定,粮食和价格保持平稳。稻谷、小麦、玉米三大粮食作物完全成本投入和产量均实现增长,比上年增长5.6%,农民种植积极性提高,带动规模经营和农业供给侧结构性改革。棉花、大豆、油料、玉米三大粮食作物完全成本投入和产量实现增长,化肥和种子等生产成本增长,推动小麦、大豆、玉米、棉花三大粮食作物完全成本投入和产量增长,推动粮食和油料生产供给侧结构性改革。